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让青春在实践磨练中闪光

发表于:2018-05-24 来源:   浏览次数:
  ——记杏山铁矿采矿作业区电脑台车机长朱斌斌
  
  25岁的共产党员朱斌斌, 2010年毕业于内蒙古科技大学,同年8月正式入厂参加工作。现为杏山铁矿采矿作业区电脑台车机长。
  
  参加工作以来,他虚心学习,扎实苦干,不断进取,通过在实践中一点一滴的积累,一步一个脚印的进步,在各方面都得到了领导和同事们的认可。入厂三年来,他先是在地采工作实践中磨练,成为一名合格的1354中深孔台车司机,而后又锻炼成长为台车机长。如今,这名曾经的高校毕业生,已发展为杏山铁矿能够熟练操控和维护电脑台车的第一人--电脑台车机长。
  
  立志磨练走实路
  
  从刚入厂的那天起,朱斌斌就渴望能够分配到生产第一线去磨练自己。当时,他的想法是:作为年轻人,只有在一线吃过苦,历经磨练,以后的路走起来才会更踏实,更宽阔。后来,他如愿来到了杏山铁矿的采矿作业区生产阵地的最前沿,当上了一名台车司机。
  
  下井第一天,尽管他早有心理准备,但井下漆黑的作业环境,依然给他上了一课。一条条漆黑的巷道让他摸不着头脑,震耳欲聋的机械声震得他心慌意乱,惊天动地的放炮声更是让人胆颤。面对这些,他没有多想。他知道,工友们都在看着,决不能让大家小瞧了自己……。那一天,他拖着疲惫的身体回到了宿舍,饭也没吃,便倒在了床上,心里越想越不是滋味:十几年寒窗苦读,本想找个既挣钱又体面的工作,到头来却干上了台车司机。接下来的几天,他情绪低落,工作时的劲头和热情也小了。这时,区领导看出了他的心思,找来了老职工和他谈心。老职工语重心长地对他说:“干地下矿山,是一个艰苦的工作。你是大学生,如果连这点困难都克服不了,以后又怎能担当重任呢......”这一番话,使他一下认识到自身的不足。他暗下决心:一定要干出个样子来,不辜负领导和大家对他的期望。从那以后,朱斌斌像变了一个人似的。每天下井后,他精神饱满地投入到工作中,主动和班组长、老工人一块儿干。不怕吃苦,有什么脏活、累活儿总抢在先、干在前,有弄不懂、学不会的知识,就虚心向他们请教。由于他没有系统学习过1354中深孔台车(为国外进口设备)理论知识,又缺乏具体的实践经验,一切都要从零开始。于是,每天下班后,他就利用休息时间找来资料和图纸学习钻研,把当天在实际工作中遇到的难题,通过查阅资料进行分析,实在弄不懂的,第二天上班后向技术员或老工人请教,并努力把所学得的理论知识运用到实际中。通过自己一点点的努力,很快便掌握了1354凿岩台车的设备技术理论知识和实际操作技能。2011年,在杏山采矿井下采矿台车司机技能竞赛活动中,他荣获“技术操作能手”称号。
  
  红旗机台创高产
  
  2012年4月,经过努力,朱斌斌很荣幸的担任了作业区台车机长职务。干机长不容易,干好机长更不容易。不但要熟练掌握台车的所有零部件使用周期和高效的保养方法,而且要随时准备处理设备紧急情况,千方百计保生产!有一次,他负责的台车系统压力突然下降,作业被迫停止。由于以前遇到过这种情况,都是采用更换主泵的方法解决,但是更换主泵后,系统压力还是没有达到正常值。随即,他调整思路,经与其它台车仔细对比研究后,发现液压系统的油温比正常值高,在查阅资料的基础上,及时与老职工交流,最终确定是液压系统的电磁阀泄露造成的泄压。面对系统的30多组电磁阀,60多根油管,120多条螺丝,他没有选择退缩,而是耐心的与老师傅一个阀一个阀的排除。为尽快恢复生产,他与老师傅们加班加点,中午更是顾不上吃饭,饿了就在现场啃两个馒头,全身的衣服早已被油污浸透。经过一天一夜的艰苦努力,他们终于发现了主泄露点,并及时抢修,让设备又重新转了起来。虽然一天一夜没合眼,但是看着设备又转了起来,他心里的那种成就感告诉自己:这一切的努力和付出,值!在担任1354台车机长期间,他带领机台岗位认真钻研设备,狠抓日常保养,无论何时何地,从不让设备带病作业,只要设备有故障,他总是第一时间赶到现场。在他的带领下,机台多次获得“红旗机台”称号,并打出了单月米道8541米的好成绩,全年总产量为75000米名列作业区同类设备前列。
  
  电脑台车稳操控
  
  2013年1月,为推进数字矿山建设,根据实际生产需要,我国第一台进口M4C电脑台车正式落户杏山铁矿。他光荣地成为这第一台电脑台车的机长,内心虽有骄傲与自豪,但也倍感压力。
  
  这是我国第一台进口的全自动化、高精度的电脑台车,这台车的自动化水平很高,在不同的钻孔条件下可预先设置参数,并且在扇形面连续穿孔过程中可以实现自我诊断。对于他来说,管理这台车是一个新机遇,更是一个挑战。为让台车尽早投入生产,他积极主动与厂家人员联系,努力学习新的理论知识,研究设备控制系统和设计图纸,然而由于没有任何经验和方法可供参考和学习,只能自己一点点的研究,一步步的探索。可谓是摸着石头过河,再加上设备比较复杂,这台车由原来的ECS控制系统升级为RCS控制系统,它的操作面板都集中在控制系统中,而控制系统又根据不同的功能划分为很多的控制模块,连接于同一网络中,来控制钻机的功能,所以它的控制系统比较抽象,都集中在模块里,无法直观的去研究,只能对照图纸,一点一点地摸索。再加之,有关资料全部是专业英文,学习起来难度很大,但是为尽快掌握新设备的技术知识,自己利用业余时间,主动找到厂家人员请教。在这期间,又有工友反映:图纸全是英文版的,并且是专业的英文,根本看不懂,在实际工作中用起来很不方便。于是,他利用下班时间,一个词一个词的翻译。经过五天的努力,终于将英文翻译了过来,以前设备故障报警后,岗位根据故障指示查找故障点,需要一个小时,甚至一天的时间,而现在只要对照图纸,几分钟就可以锁定故障点,排除故障,恢复生产,这样就大大的解决了工友们在实际工作中故障查找不方便的问题,大大减少了故障处理时间,同时也为以后工友们的学习提供了方便。
  
  攻克了理论,他又在实际操作中下起了功夫,为了让大家学习得更快,更容易的接受新设备的操作流程,提高设备的作业效率。他与大家一起研究最佳的操作方法,经反复实验对比,他发现可通过修改导航操作--将钻孔设计排面准确的定位在巷道内,而把导航这一环节并入布孔图输入环节,这样可以大大的节省参数设置步骤,节省操作时间0.5h,大大的提高了作业效率,这一做法得到了厂家人员的认可,在实践中也得到了充分验证。2013年2月份,试生产阶段,他带领机台的同志打出了8000米的好成绩,作业率达到每小时24米。
  
  降本增效广开渠
  
  全自动电脑控制台车,它的钻机控制系统通过电脑智能操作,不仅能提供高精度的深孔钻进,有利于爆破技术参数的控制,而且可自动控制推进和冲击压力,减少人为操作对设备造成的损伤,有利于延长设备使用寿命,是目前国际上最先进的井下凿岩设备。为了让更多的工友学习和掌握电脑台车的操作,他把机台岗位组成一对一的互助小组,从最基本的保养到实际操作学习,让M4C电脑台车岗位人员和1354台车岗位进行交流学习。他的目的是既要把1354台车好的保养维护方法继承下来,而且要把电脑台车更加优化的操作方法运用到1354台车上,这样既保证电脑台车投产早期的维护和保养质量,同时也为以后的稳产和高产打下一个好的基础。年轻人接受新知识快,而对于老职工来说,学起新的理论知识来难度很大,有的不能较快接受电脑的键盘操作。面对新的问题,他主动找到有困难的老师傅,耐心给他们讲解,把一些理论性较高的知识,转换成通俗易懂的家常话,这样极容易接受,又便于记忆。例如个别老师傅对台车凿岩机冲击波原理不理解,他就把冲击波类比为手里拿一把锤子,用力的砸一下冲击活塞,这样得到的能量就会以钎杆的变形量的形式向前传递,如果此时钻头没有很好的与岩石接触,能量就会反弹回钎杆,作用在钎杆的螺纹连接处,这样就会加剧螺纹的磨损,减少使用寿命。这么一耐心的讲解,老师傅们就都理解了,而且也都明白怎么规范化操作,来降低钎杆的磨损,延长使用寿命,降低机台的消耗。
  
  高产量不等于高效益。面对2013年全国钢铁形势不利的大环境,在他的一个小的机台上,如何增收节支,降成本增产量这一现实的问题摆在他的面前!为此,他把大家召集在一起,根据工作经验和大伙的集思广益,开拓新思路,提出并实践了好多的降本增效的新方法。一个是,在锁销油缸锁销周围加焊阻渣环,大大的延长了所销油缸的使用寿命,并且减少了锁销油缸的清理次数,节省了成本的同时也大大提高了设备的效率。第二是,在油管使用上,他将震动较大的油管和其它油管分离,并做包扎处理,这样就减少了油管之间的磨损,延长了油管的使用寿命,降低了油管破裂造成的油耗,大大的节省了机台的成本。第三是,在钻具的使用方面,以前钻具是一个月更换一组20根,实际使用过程中,在前面的10几钻杆总是磨损的较为严重,一个月下来,前面的不能用了,而后面的还可以用。于是,他改变了使用方法,在月中对钻杆进行轮换,把前后换位,这样一组钻具的平均使用寿命就会延长半个月,一根钻杆是1100元,一组钻具就是节省了22000元,降低了钻杆更换频率,为生产赢得了时间。
 

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